捷豹路虎决定不再降价卖车?“七折豹八折虎”

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  不久前在海外媒体的新闻中,首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆表示,该公司目前的重点是

  众所周知,已经被印度塔塔集团收购的,一直在国内把自己定位成与BBA齐平豪华品牌。其实从车辆定位、驾驶感受上来说并没太多问题,不过早期车型质量问题的确拖累了品牌口碑。随后受集团经营不善、后期研发投入力度小,车型类别不完善等各种问题缠身,始终只能在国内混迹二线豪华。

  被定位在二线豪车的,其实也不能站稳脚跟。面对实力强劲的雷克萨斯、拼命打折的凯迪拉克,一直缺乏关键车型的肯定不是对手。“打不过就降价”,这是二线品牌在国内永恒的生存法则,也是这么多年来一直在奉行的销售准则,于是“七折豹八折虎”的口号就这么流传了起来。

  从2018年开始,中国车市就开始出现下滑状态。而在2018年第三季度财报中受到中国市场的疲软创下了40.6亿美元的巨额亏损。截至今年3月31日的整个2018财年,亏损达到36亿英镑。

  对于亏损反应迅速,一年前公布了Project Charge(“降本增效行动”)战略,二万五特码论坛最新资讯。对内部的每一笔投资都要经历“多次斟酌”以确定是否得当,但“正确的产品”必须得到资金上的保证。这个过程意味着临时关闭工厂以应对需求下降,同时裁员4500人,重新调整公司的经营方式。通过这种严格内部审查和一系列的降低成本,计划在未来18个月内到2020年3月前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善,从而提升该企业的组织运营效率。国家禁毒委:严格管控芬太尼 推进全球毒品共治

  好在今年7月至9月第二季度财季,实现了扭亏为盈,税前利润达1.56亿英镑,同比去年增长了2.46亿英镑。并且实现的营收为61亿英镑,同比增长8.0%,中国的零售额也增长了24.3%。

  营收增长不但得益于公司内部的节约成本,也和新车不断的推出不无关系。路虎品牌在最近2年内先后推出了全新车型“揽胜星脉”,而原有车型中“发现”、“卫士”和“揽胜极光”也全部换代,新车推出不断刺激市场的更新换代。而捷豹这边先路虎一步展开电动化进程,也希望在今后的市场中不落于下风。

  扭亏为盈,并不代表他们已经走出困境。不久之前曾经还传出过路虎可能被长城收购的消息,也表明企业并没有摆脱阴影。长久以来最大的问题在于车型分布不均、重复度高、定位集中。虽然捷豹已经打破传统造出了SUV,但路虎还坚持着非SUV不造的决心,不过从“发现”和“卫士”都放弃承载式车身这一点来看,路虎并不是没有可能推出跨界车型甚至是轿车,毕竟为了生存,为了市场,什么可能都不应该排除。

  回到开头,首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆所说的“不再参与中国市场的汽车价格战”,黄大仙发财符201721期,那如果到时候销量又不行了,他还能坚持自己的决定吗?

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